【熱門商品】【韓國海苔達人朴大師】海苔酥

 

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韓國海苔達人朴大師海苔酥
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 不捨！27年手搖飲料店突歇業 中壢人崩潰哀號

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隨著時代變遷，許多兒時的記憶漸漸不見，巷口的雜貨店、傍晚大聲叫賣的豆花攤車，慢慢消失在巷弄中，曾經熟悉的店家如今只存在記憶中！桃園中壢中原夜市知名的手搖飲料老店「皇后先生」，每每都大排長龍，一到假日晚上更是排到水洩不通，今天(15日)卻無預警宣布停業，陪伴當地人長達27年的老店就此畫下句點，不少支持者得知後，紛紛感到錯愕、感傷，不捨從小熟悉的味道就此消失！

「皇后先生」於1991年在桃園中原夜市開店，原本只是賣珍奶的木製小攤，道地經典的好口味讓皇后先生逐漸聲名大噪，成為中原夜市的首推代表，也是附近學生放學後必買的飲料店，更吸引不少觀光客慕名而來！隨著口碑愈來愈好，原本簡單小攤子也變成質感的店舖，飲品項目也增至40多種以上，檸檬養樂多、養樂多綠茶都是人氣商品，其中珍珠奶茶更是經典不敗、人氣第一，也是許多人第一次來到中原夜市的共同回憶。

但如今有網友在臉書「我是中壢人」分享「皇后先生」的公告，表示皇后先生要結束營業了，要跟大家道別，感謝大家一路來的支持，日期寫著2018年10月15日。結束營業消息一出，彷彿投下震撼彈，當地的經典味道突然消失，讓不少當地人、支持者以及曾喝過的民眾，紛紛哀號不捨，表示「不！！！」、「這是少數沒有一堆加盟生意又不錯的店」、「我的珍奶啊~」、「唸書時侯的回憶！好可惜」、「早知道今天就該買一杯的，皇后先生是我的最愛」、「他的珍奶最好喝了」。

更有專業網友分析指出倒店原因，第一個原因是租金，10年前這裡的店租只要8萬元，但現在恐怕20萬元起跳，又加上這一整排的店租傳出將漲價，漲幅更至少5％以上，恐怕讓皇后先生難以負荷；第二個原因可能是連鎖品牌飲料店狂開，競爭激烈，導致生意受影響，老品牌敵不過網美飲料店；第三的原因可能是近年來火紅的娃娃機，因為更有賺頭，讓現今的中原夜市到處都是娃娃機店，幾乎快被娃娃機攻占；最後一個原因可能是各種成本上漲，明年人事、水電丶租金、原料都要漲價，一間店的營收根本難以負荷，才會導致皇后先生決定結束營業！

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 電動機車大比拚 Gogoro這三點遠勝搶著赴美上市的中國「小牛電動」

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選擇在虧損之下上市，小牛電動仍有很多困難需要克服。（圖片來源/小牛電動官網）

日前中國電動機車品牌「小牛電動」在美國那斯達克交易所遞交招股書，計劃在美IPO（首次公開募股），預計最多募集1.5億美元。

招股書披露，小牛2018年上半年淨虧損3.14億人民幣，成本4.77億人民幣，營收則為5.57億人民幣，負債總額來到來到6.41億人民幣，以帳面現金只剩下1.56億人民幣的情況下，上市有望為其紓解資金壓力。

小牛對於虧損解釋是因為一般行政開支比去年增加了531.2%、到2.33億人民幣，其中包括1.689億人民幣的股權激勵費用以及2200萬人民幣的工廠失火損失。

成立至今賣出43萬輛電動機車

小牛電動車創立的時間點，與台灣電動機車廠牌Gogoro類似，因此小牛電動機車、Gogoro曾經被許多人稱為兩輪特斯拉。成立之今，小牛電動車已經賣出了431,500輛機車。

小牛電動成立於2014年，自2015年推出了其首款鋰電池電動機車-N1以來，目前已經陸續推出N、M、U三個系列產品，在上市前共進行到B輪融資，據中國數據服務商IT桔子預估，其總融資額約9.1億人民幣。

到目前為止，小牛電動在中國已經有571個專門店，並在海外23個國家做販售 。除此之外，小牛電動特別強調其品牌為「智慧電動機車」，車主可以利用NIU App對車輛進行管理，目前註冊用戶已經達到45萬人次。

鋰電池機車佔有率高 但整體...

招股書中提到灼識諮詢（ China Insights Consultancy）的資料，小牛電動在2017年為中國兩輪鋰電池電動車的最大品牌，銷量和銷售額分別占比26.0％、39.5％。在歐洲中端電動機車也有11%的佔有率。

但是根據《2017年年中國動車產業發展白皮書》引用ZDC市場調研數據顯示，全中國2016年電動機車銷量排名中前二十名並沒有小牛電動的身影，主打較高端車型的小牛電動，除了價格較沒競爭力外，也面臨目前中國市售車型中鋰電池車型佔比不足10％的情況下。

白皮書寫到目前電動機車分為鉛酸電池和鋰電池兩種形式，鉛酸電池技術成熟成本較低，所以被廣泛應用於電動車領域，而鋰電池體積小巧，能量密度高，循環次數多，但成本較高，所以目前只應用於部分高端車型以及迷你車型上。

據招股書，小牛電動2017年成交量加權平均零售價格（volume-weighted average retail price）比行業競爭對手高出約86%，但高售價並沒有帶來較高的毛利率。 2018年上半年，小牛電動毛利率為14.3%，以中國電動車市佔率前兩名的愛瑪科技、雅迪電動車來看，毛利率分別為15.72%（2017年）15.6%（2018上半年），還略為勝過小牛電動。愛瑪在2017年銷量達600萬輛、雅迪有400萬輛，也大勝小牛電動的18.95萬輛。

與Gogoro路徑是否相同

小牛電動與Gogoro一樣是鋰電池電動機車，連店面經營模式、車型取名都非常類似，難免引來抄襲嫌疑。此外，兩間公司也積極往海外擴張，路徑令許多人覺得很像。但其實Gogoro不論融資輪數、估值都遠勝小牛電動，不論是Gogoro去年的C輪、共3億美元的融資，或是總融資量4.8億美金，都遠勝小牛電動。

兩間公司目前就在德國強碰，分別與德國汽車零件供應商Bosch合作，進軍德國市場。根據德國Innovation Centre for Mobility and Societal Change的報告，Gogoro佔有德國共享機車20％市場、位居市佔第二，小牛電動只出現在「其他欄位」。其實兩者在充電方面，有著很大的差別，小牛是採用自主充電，而Gogoro則是採取直接換電池的方式。

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