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 MLB》洋基部落客建議 用史坦頓換達比修有

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紐約洋基今年在分區系列賽就鎩羽而歸，以1-3輸給波士頓紅襪，對於洋基輸球，有不少球迷便開始抓戰犯，且大多數的人都認為今年季前換回的重砲史坦頓（Giancarlo Stanton）是洋基得分無法串連的一大原因，季後賽5場比賽吞了7次三振，也常常出棒攻擊離譜的壞球，對於史坦頓今年球季整體的表現，洋基部落客給了球隊高層一些建議。

1 留下史坦頓，期待他明年球季強勢回歸

下個球季如果洋基不想有什麼變動的話，留下史坦頓並期待他明年球季越來越好是一個選擇，面對這種情況，洋基早已有了先例，在2004年球季初，洋基得到前一年還是美聯最有價值球員以及銀棒獎得主的羅德里奎茲（Alex Rodriguez），雖然整個賽季一路有穩定發揮，但到了季後賽面對紅襪時表現卻不如預期，洋基先是拿下3連勝最後吞下4連敗遭到淘汰。

雖然羅德里奎茲在2004年表現不如預期，但到了2005年，羅德里奎茲重新振作，打滿162場比賽，以3成21打擊率、47發全壘打和130分打點，重新奪回聯最有價值球員以及銀棒獎的殊榮，因此，洋基會希望去年球季拿下國聯最有價值球員的史坦頓，下個球季能有突破性的表現。

Nine. More. Years.


Giancarlo Stanton has proven to be more flawed than expected, and the Yankees are now stuck with him (via @NYNJHarper) https://t.co/DRA3MMMbwKpic.twitter.com/OnvterIW5z

— SportsNet New York (@SNYtv) October 10, 2018

2 交易史坦頓 向道奇換回希爾（Rich Hill）和伍德（Alex Wood）

部落客給洋基的第2個建議是交易史坦頓，並且向洛杉磯道奇補強投手戰力，雖然史坦頓年薪太高，但他還年輕，有成為一支球隊基石的潛力，即使史坦頓與洋基簽下的合約裡寫明有拒絕交易條款，但出身加州的史坦頓，或許會想回家鄉打球進而放棄拒絕交易條款，加上道奇右外野手普伊格（Yasiel Puig）今年球季結束後將會取得薪資仲裁的資格，如果下個球季的普伊格要價太高，道奇有可能會放棄他，這樣史坦頓剛好可以填上右外野的空缺。

為了迎來史坦頓，道奇或許可以將明年球季結束合約即將到期的希爾（Rich Hill）以及伍德（Alex Wood）送去洋基，讓洋基可以厚實投手群的戰力，就算道奇失去伍德，他們的先發輪值裡還有畢爾勒（Walker Buehler）、前田健太、崔普林（Ross Stripling）及烏力亞斯（Julio Urias）可以頂上。

Yu Darvish pic.twitter.com/cMC3V65pVp

— BASEBALL (@Baseball9575) October 13, 2018

3 交易史坦頓 向小熊換來達比修有

去年球季史坦頓放棄拒絕交易條款後，其實他當時對於芝加哥小熊也是有興趣的，雖然換來達比修有對洋基來說會有一定的風險，達比修有因右肘傷勢今年球季提前關機治療，希望明年能趕上開幕戰，至於小熊獲得史坦頓後，可以靠著他打擊的力量加強球隊得分能力，並且在外野多一名戰力可以做輪替。

洋基部落客列出以上3個處理史坦頓的選項，可是他始終認為洋基應該將史坦頓交易掉，他認為史坦頓唯一的資產就是打擊力量，史坦頓的選球不佳，三振太多，而且防守不像羅德里奎茲一樣是金手套等級的，部落客覺得史坦頓整體的技巧會成為球隊的負累，並表示應該有其他球隊會更適合史坦頓。

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 傳承台三線世界貿易接軌歷史 「樟之細路」步向國際 首站濟州

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2018年07月19日 上稿編輯： CLiao 環境資訊中心特約記者 廖靜蕙報導

台三線內山腳下的產業，一度是接軌全球市場的重要途徑；如今，透過長距離步道串連而成的「樟之細路」（Raknus Selu Trail，結合賽夏、泰雅與客語發音），內山腳再度透過公私協力，要將台灣的自然景觀與人文風貌與國際社群交流。台灣千里步道協會18日於台灣博物館南門園區，與客委會簽署國際交流備忘錄。

首站將與世界步道聯盟發源地韓國濟州「偶來小路」結盟，將台灣屹立國際貿易舞台的歷史推銷出去。

「步道就像客家山歌，富含生活記憶，拉近人與人之間的關係，以及和過去生活的記憶，分散各地的人也因步道拉近在一起。」台灣千里步道協會執行長周聖心致詞時指出，步道沒有疆界，象徵著友善、平等、和平、互惠的交流。

1993年間，「文化路徑」想法，十年後聯合國教科文組織將之納入世界文化遺產的一個項目。作為濟州最南的小島，濟州偶來小路在2010年提出世界步道聯盟（World Trail Netweork, WTN）的想法，2014年再發起亞洲步道組織（Asia Trails Network, ATN），千里步道則於2017年成為19個亞洲步道會員之一。

「台灣擁有美麗的山海以及步道，足以與世界各地交流。」周聖心表示，無論是世界或亞洲步道聯盟，都強調由民間出發，透過步道所推崇的核心價值，跨越國際政治風起雲湧詭譎的氣氛。今年5月，千里步道前往濟州偶來，簽署「樟之細路」和「濟州偶來小路」締結友誼步道的合作備忘，並申請加入世界步道組織，接著提出2021年能繼明年在韓國釜山的亞洲步道大會，承辦大會，過程十分辛苦。

周聖心指出，由於兩岸關係緊張，台灣國家地位受到不少打壓，所幸步道帶來了共同願景，申請過程雖有波折，仍能安然過關，在大會支持下成為營運委員、承辦2021年亞洲步道大會，邀請全球喜愛步道的友人來台灣。

9月底在西班牙進行的世界步道大會，千里步道也爭取到在大會簡報樟之細路，並設攤展示。周聖心邀請民眾一起來體會樟之細路的美麗風華，「雖是細路，卻是通向世界的大道。」 複雜過往賦予新意義  壯闊史詩公私協力

簽署合作備忘錄之後，9月即將邀請日韓在台朋友體驗樟之細路，並與韓方締結「友誼步道」，明年將互訪、互設雙方語言的步道指標系統以及交流。

簽署儀式聚集國發會副主委曾旭正、林務局新竹處長林澔貞、水保局台北分局長黃振全，與四縣市地方政府代表們，會中，他們在地圖上貼上「樟之細路」所經的鄉鎮節點；未來將以「樟之細路合作平台」推動國家綠道。

台灣博物館南門園區是日治時期台灣唯一的公營樟腦加工廠，過去是樟腦產業接軌全球市場的重要節點，而今更見證「樟之細路」躍上國際舞台。

客委會主委李永得表示，樟之細路深具國際水準。首先，銘記族群發展歷史，命名時結合以泰雅、賽夏稱呼樟樹的方式「Raknus」，以及客家細路的羅馬拼音「Selu」，象徵過去為了產業發展步道沿線山區的複雜過往，族群曾相依相存，也曾互相衝突的歲月。組合式的命名則意味著透過路線重新認識歷史，是多元族群邁向和解的未來之路。

其次，樟樹在19世紀是電影工業的重要原料，這條道路是參與世界文明進展之路，沿途滿是客家族群特色，每個節點都有客家文化歷史。最後，客委會將與各縣市政府合作，修繕道路並將之推廣到國際，希望各國愛好長步道的遊客一訪樟之細路。

簽署儀式現場，由千里步道副執行長徐銘謙詩作，經過文史學者陳板編寫後，以客語現場朗讀。

你看，這條Raknus細路

大山腳下，高高低低个沙埔地 在公路吂通車以前，是田唇佬河壩直直橫橫个黃泥路 在油桐花遐來遊客之前，這位出產茶葉、柑仔、佬米穀，度大子子孫孫 山抵肚个細路，有當多人焗腦、燒火炭、揩擔行過个腳跡 山崎頂个石牯，有老師傅打石、結石个技術 這條山路，頭擺是客人與佬原住民的交接地，開山打林，山崗頂樹仔被人砍淨淨 今哺日樹仔滿山野野，捱等像老鼠打窿，開出一條細細个路 行入去才會知頭擺發生過脈个故事 跟著台三線Raknus細路，從海唇行到山頂，發現台灣最靚个風景 邀請大家，共下來行 Raknus細路 樟小路

泰雅族作家瓦歷斯．諾幹、金曲歌手黃連煜也各自以詩文創作、歌曲演唱，為這場儀式增添濃厚的文藝氣息，也讓共同生活在這片土地上的各個族群，都能夠表達自己的聲音。 樟之細路：最溫暖的前瞻計畫 分段體驗細細品味

國家發展委員會的國家綠道計畫共有七條路線，樟之細路列入優先計畫。曾旭正表示，前瞻計畫4000多億的計畫中，浪漫台三線是最有溫度的，而樟之細路是最有感的。這一條路累積了眾多生活印記，七個客家語系有六個涵蓋在這條路上，又都位於淺山地區，生態最豐富，是高山的緩衝區，往下又壤接平原，林相豐富，地形地貌也很多元。

樟之細路全長402公里，主幹線250公里，整體網絡以台三線為主幹，包含「古道、步道」、「農路、小徑」，以及「公路」三大路徑類型。目前鳴鳳古道已可體驗。

要吸引健行者走完全程，非有足夠的魅力不可。千里步道副執行長徐銘謙說，當初從內山腳下眾多接軌全球市場的產業，如蔗糖、茶葉等，選擇以「樟」為主題，目的是帶出人為了經濟發展砍掉樟樹變成茶園、果園的歷程，以及平地人開墾原住民土地，這兩個層次的反省，兩者都圍繞著樟腦產業，都是當代台灣社會必須正視的主題。

民眾進行體驗時建議使用大眾運輸。徐銘謙解釋，樟之細路是台三線沿途的山路，台三線是前往山路的主要動線、最接近的公路，而竹東、關西、獅潭這些小鎮，是台三線上前往樟之細路的重要節點。

無論是走完主線全程，或進行部分路段的行程，就可回到台三線這些節點搭乘公共運輸（台灣好行）。因此，旅者可選擇這些小鎮為起點，可以是一天或兩天的行程，逐段完成。目前主線之外，還有一些副線，但大多是挑戰級路線，有一定的登山健行體力門檻，民眾可依據自己的體力選擇適合的路線體驗。

客委會預計明年底完成250公里主路線建置，會設置一些指標，完成後，會出版指南或APP，下載後離線也可以使用。未來推動時，會以指標建置完成的路段開始，不會倉促上路。先推成熟的步道，再推遊程，慢慢打開知名度，兩年後比較成熟後再開放喜愛長步道的國際遊客。

過程中，包括沿途的文史故事，聚落發展具特色的餐飲住宿，這類軟體建置尤顯得重要。徐銘謙強調，樟之細路是國家級綠道，推動過程一定會與里山倡議、社區林業、農村再生、國家綠網等政策連結，有些節點若能結合相關計畫輔導或活化，更能互相輝映。 樟之細路本事 桃竹苗中的山麓地帶，過去是世界樟腦的主要產地，為了土地與資源的取得，數百年來衝突不斷；林木開採後的山林，闢建為層層茶園與果園；山谷間散佈著合院聚落，曾經行者挑擔往來，山歌迴盪，路網四通八達；物產從山區匯集到龍潭三坑，以水路外銷全球，在世界貿易上佔有一席之地。 而今，在客委會推動，民間組織合力踏查規劃之下，調查出北起桃園龍潭三坑，南迄台中東勢的自然步道，以古道山徑、農路產道、綠蔭公路，連結四縣市402公里的主線與副線，串連起自然生態、歷史人文、生活記憶、多元族群與產業鏈，連結為台灣綠道網絡的一環。讓民眾藉由步道走進山村聚落，以最浪漫的步調細細體會。 路線規劃 路線規劃以桃園龍潭三坑社區為起點，沿著台三線往南發展，經過新竹、苗栗，最後到達台中東勢，總長約402公里。路線區分為主線與副線： 主線（紅色）：270公里，連接四縣市間重要歷史發展的鄉鎮，為縱向的連結主軸。 副線（藍色）：132公里，由主線橫向延伸而出更多的細支，進入地方聚落，由大到小、由淺入深地去了解台三線上多元族群的文化樣貌。 整體網絡以台三線為主幹，包含三大類型路徑： 一、古道、步道：曾經在內山區域生活先民們的聯絡路徑，透過此路徑對外輸出內山產業（樟腦、茶葉、藤、柑橘…等）資源，同時也輸入生活必需品，或與親友鄰居「婚喪嫁娶、迎來送往」等重要社會互動的經脈。它支持著內山聚落的社會、經濟、產業等發展，也見證了區域的發展過程。 二、農路、小徑：係指自然步道網絡中通過的產業道路、農路或果園之小路，因區域內交通使用率較低，同時在山野、果園竹林及農田中穿梭，甚至是只有當地人才清楚的路，周遭景觀與環境都保存的相當完善。 三、公路：即台三省道、縣市道路、或兩線車道以上還有分設人行道的寬大馬路，車流量大，常見各類車種行駛的段落，周圍開發程度較高，生活機能方便。（資料來源：台灣千里步道協會）

註釋：目前結盟路段為樟之細路的鳴鳳古道與偶來小路第15號路段。 參考資料

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【韓國】山與海的環島路－濟州偶來小路

 

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