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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 屏東公勇路拆遷案 反徵收戶要求公布3.4億徵收經費明細

:

2018年08月10日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴屏東報導

屏東市公勇路拓寬工程不同意徵收戶，上月16日凌晨遭縣府拆電表要求簽署自行拆遷同意書，引發迫遷爭議。屏東車站高架化後，因都市計畫要將原公勇路北側住戶部分拆除，新建12米道路，但住戶不滿徵收程序不顧民眾生存財產權，強調該都市計畫資料過時、錯誤，道路開通規劃不符必要性，且台鐵鐵路高架後有大片公有土地不用，卻要強拆民宅，因此成立自救會，為反不當徵收持續抗爭一年多。

屏東縣政府事後澄清，公勇路徵收案並無強拆迫遷一事，強調徵收程序公開透明，且都市計畫經縣府及內政部都委會審議通過，縣府並將徵收經費從原本1.8億元增加至3.47億元，其中工程款僅佔2000萬元，3.2億元全部都是土地徵收及地上物補償金，高於該區域平均市價，強調徵收合法及合理。

不過，昨（9）日反不當徵收自救會與縣議員蔣月惠共同召開記者會，抨擊縣府用徵收經費來模糊強徵人民私有土地的不當程序，要求縣府公布徵收經費明細，到底所謂的3.47億元徵收經費用在哪裡？

蔣月惠表示，公勇路預計徵收21戶，僅800公尺，縣府擴增3.2億元經費是如何編列的？又是以什麼法條追加預算？蔣月惠日前行文要求公布明細，說明經費如何分配，但縣府以個資法為由，表示無法提供。

自救會質疑，縣府對外表示徵收經費3.2億元，平均每戶分得1500萬元，事實上，住戶根本沒有拿到這些錢，卻莫名在網路上受到一般民眾的攻擊。

自救會副會長陳麗玥說，她懷疑這是縣府故意製造的手段來模糊焦點，讓民眾認為反對戶拿了很多錢卻不願搬遷。他們要求縣府公布所有經費明細，依照地號列出各筆土地的補償金額，讓公眾了解實際經費運用，莫讓居民遭受污名化。

此外，自救會在記者會中，仍重申拒絕私有土地被強制分割徵收。

「從頭到尾就是不讓你拆，不管多少錢，我就是不願意拆。」7月16日被縣府拆下電表的反對徵收戶徐明山氣憤地說，「我不知道這個徵收圖利了什麼財團，但是絕對是圖利政府。鐵路高架後，公有土地這麼寬又不用花錢徵收，政府不去蓋馬路，卻要來徵收私有土地，這是什麼政府？」

公勇路徵收戶共21戶，其中已有14戶同意徵收，像徐明山這樣的不同意戶有7戶。不過徐明山解釋，同意徵收的多是小坪數，每戶只拆除2-3坪，對其建物及原本生活影響不大，然而不同意戶必須整棟拆除，或2/3以上建物被拆，剩下的僅有土地，政府也不同意讓居民重新整建，而變成無用畸零地，只能拋售。他們對此不滿，「房子被拆了，政府不保護我們，說什麼安居樂業！」

屏東火車站周邊都市更新計畫，不只徵收拆遷公勇路，還包括位於前站的光復路和柳州街住戶，總計徵收37戶，其中16戶不同意戶成立反不當徵收自救會。

自救會會長林寶戀批評，屏東縣政府都市計畫所規劃的人口和交通流量都不符實際的數字，且未來人口會更少，卻用擴充的數據訂定都市計畫，為了火車站的商業開發、道路拓寬，強徵自日本時代就在此生活的私有土地。

她回想7月16日清晨遭大批警力擋在公勇路外不得進入，工人強行拆除電表時驚恐的現場，擔心縣府隨時會再來拆房子。「我們不是牴觸戶，自始自終都反對徵收，如今土地卻被政府分割，要拆遷時說土地是政府的。這些土地是我們自己賺的，政府應該保障我們的生存財產權，不是迫遷我們。」

 傍晚後火車停開 航班取消近300架次

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瑪莉亞颱風影響鐵路及空中交通。

在鐵路交通方面，東西線火車，傍晚以後車次幾乎停開。

台鐵宣布，10日下行列車自177次自強號台北17:45分開行後，全部停駛；上行列車自138中次，高雄15:38開行後，全部停駛，至於區間列車，則是視風雨情形機動行車。

自樹林經花蓮至台東的東部幹線，台東往台北自431次普悠瑪台東15:21、花蓮17:26開行後，全部停駛；花蓮往台北，181次自強號花蓮站16:40開行，僅行駛至台北站為止；71次花蓮站17:35開行後，全部停駛。

新左營至台東間的南迴線，各級列車正常行駛。鐵路支線方面，平溪線17:00起停駛，內灣線19:00停駛，六家線、集集線、沙崙線則是正常行駛。

至於高鐵，10日各車次全線維持正常營運，各車次列車依時刻表車，但11日的營運狀況，預計晚間8時公告。

台鐵及高鐵的車票退票資格相同，瑪莉亞颱風海警開始至海警結束時間內的車票，只要沒使用，1年內均接受退票，不收手續費。

空運方面，受到瑪莉亞颱風影響，航班大亂，國內外航空公司紛紛取消航班，累計10日下午2時為止，國內航線取消118架次，兩岸暨國際航線取消175架次。

（中廣記者陳儷方）

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